Colvic Nicholson 58

Bemerkungen:

Eine robuste 58-Fuß-Kreuzfahrtyacht mit Bermudan-Sloop-Cutter-Rigg, zwei Steuerstände, geräumiger Salon mit Sesseln, acht Schlafplätze - 3 x Doppel- & 2 x Einzelbetten, drei Toiletten, lineare Kombüse und alles angetrieben von Perkins 6-Zylinder-Diesel. Rumpf, Steuerhaus und Motorinstallation von Colvic. Innenausstattung durch JMS Yachts. Diese Yacht ist seit Neuzeit im Besitz eines Eigentümers und sucht nun nach neuen Abenteuern. Obwohl sie eine fähige Blauwasser-Kreuzfahrtyacht ist, hat sie auch Charterpotenzial. Besichtigungen nach Vereinbarung in Dun Laoghaire.

Unterkunft:

• Teakdeck mit zwei Steuerständen, achterlicher Steuerstand.


• Großer, heller Salon im Unterdeck - Zugang über die vordere Luke.


• Großer Salontisch auf Steuerbordseite und zwei drehbare Sitze auf der Mittellinie.


• 3 Korbsessel auf Backbord mit Bar und Stauraum.


• Kombüse auf Backbordseite mit 2 x tiefen Edelstahlspülen und Geschirrablage darüber.


• 24V Kühlschrank, 220V Kühlschrank, schwenkbarer Gasherd mit 4 Brennern, Grill & Ofen.


• Schwenkbarer Mikrowellenofen.


• Navigationstisch auf Steuerbord mit drehbarem Sitz.


• Einzelsteuerstand und Sitz auf Backbord. Ausreichend Schränke.


• Elektrische Heizung im Hafen. Heizmatrix vom Motor.


• Vorderkabine mit Einzelbett und Schränken auf beiden Seiten.


• Toiletten auf Backbord & Steuerbord mit Duschen und elektrischen Toiletten. Warm- & Kaltwasserzufuhr.


• Hinterer Salon mit Doppelbett auf Steuerbord. Einzelsteuerstand & Sitz auf Backbord.

Inventar:

• 50kg Delta Anker.


• 80m Kette.


• CQR Zweitanker.


• Autopilot Robertson Computer mit Lewmar Integra Mamba 24V Antrieb.


• Steuerradkompass im Podest.


• Tiefen-, Log- & Windmesser.


• Instrumente von Garmin & Silva.


• Elektrischer Kompass.


• Koden 4kW gimballed Radarscanner.


• AIS-Sender & Empfänger.


• VHF-Funk mit Antenne auf dem Mast.


• Zweiter VHF mit Antenne auf dem Heck-Geländer.


• Garmin-Platte.


• Navtex.


• HiFi mit Lautsprechern in Salon, Bug- & Heckcockpits.


• SSB-Funk.


• Navigationlichter.


• Großer Hauptcockpit-Sprühschutz.


• Pram-Deckel für das Heckcockpit.


• Wasserdichte Cockpitkissen.


• Auch weiche Kissen für das Hauptcockpit.


• Hauptcockpit-Tisch mit Klapptellern.


• Besichtigung nur nach Terminvereinbarung mit Leinster Boats.

Mechanisch:

• Perkins 6-Zylinder-Dieselmotor.


• 135 PS mit 1175 Betriebsstunden.


• Borg Warner Getriebe mit Aquadrive und Schublagern.


• 45mm Edelstahlwelle mit Gori 3-Blatt-Umkehrschub-Propeller aus Manganbronze.


• 2 x 24V Lichtmaschinen.


• Ruggerini 5,5 KVA, 2 Stunden, versorgt 12V-Batterieladung und 220V-System.


• 1 Hauptmotorradbatterie.


• 2 x allgemeine 24V-Versorgung.


• Generator 12V Start.


• 24V Bugstrahlruder-Batterie.


• Sleipner EX180 externes Pot-Strahler 24V.


• Pacific 3000 24V Ankerwinsch mit Hoch- & Runter-Funktion.


• Lewmar Mamba Feste-Wellen-Lenksystem.

Takelage:

• Cutter-Takelage.


• Doppelt ausgestellte Takelage an einem Kiel-Stepped-Mast.


• Innen- und Baby-Stay.


• Backstay mit hydraulischer Verstellung.


• Takelage 1 X 19 Edelstahl, variierend von 16mm bis 14mm.


• Cap Shrouds, Zwischen- und Unterwanten.


• Furlex 24V 400E.


• Kettengliederplatten übergroß mit Stützquerschotten aus doppelt so großem Material.


• Mast entfernt, inspiziert und gereinigt 2025.


• Halyards an elektrische Winsch.

Segel:

• Vollbespannte North-Großsegel.


• Schweres Nr. 1 von North.


• Leichtes Nr. 1.


• Yankee und inneres Stagsegel.


• Kreuzfahrtschute.

Winschen:

• 2 X 80:1 24V elektrisch.


• 2 X 80:1 manuell.


• 2 X 60:1 manuell.


• 2 X manuell am Mast.

Davits:

• Manuell aus Edelstahl.


• Gantry: Edelstahl, tragende Gimballed-Radar-Scanner, sekundäre VHF-, AIS- und GPS-Antennen.